Thông tin công nghệ/sản phẩm

Trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là phân khúc xe thương mại và xe tải, linh kiện hệ thống khung gầm xe tải thuộc nhóm chi tiết chịu tải nặng và làm việc trong điều kiện khắc nghiệt. Các bộ phận này phải đồng thời chịu tải trọng tĩnh và động lớn, rung động liên tục, va đập mạnh và chu kỳ mỏi cao trong suốt thời gian khai thác dài của xe thương mại.
Vì vậy, yêu cầu kỹ thuật không chỉ dừng ở cường độ kéo cao mà còn đòi hỏi độ bền mỏi ổn định, độ dai va đập tốt và sự đồng đều về tổ chức kim loại giữa các lô sản xuất. Chỉ một sai lệch nhỏ về thành phần hóa học, cấu trúc graphit hoặc khuyết tật nội như rỗ co, rỗ khí cũng có thể ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ và độ an toàn của toàn bộ hệ thống khung gầm.
Khi đó, công nghệ đúc gang linh kiện xe tải đòi hỏi năng lực kỹ thuật và hệ thống kiểm soát chất lượng ở mức cao.
DISOCO (Song Cong Diesel Limited Company) là nhà máy đúc gang FC, FCD có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực linh kiện ô tô, với hệ thống đúc cát tươi tự động đáp ứng tiêu chuẩn IATF 16949 cho ngành xe thương mại.

Năng lực đúc gang tại DISOCO cho linh kiện xe tải
- Dây chuyền đúc cát tươi đồng bộ cho linh kiện khung gầm xe tải
DISOCO sở hữu hệ thống đúc cát tươi (Green sand casting) đồng bộ, bao gồm cả dây chuyền tự động và bán tự động, đáp ứng linh hoạt các yêu cầu sản xuất linh kiện hệ thống khung gầm xe tải từ trung bình đến kích thước lớn.
Hệ thống đúc cát tươi tự động SINTO (Nhật Bản) có công suất 10.000 tấn/năm, tốc độ tạo khuôn 30 giây/khuôn, đảm bảo độ ổn định khuôn cát và tính lặp lại cao trong sản xuất hàng loạt. Bên cạnh đó, dây chuyền bán tự động với công suất 5.000 tấn/năm và kích thước hòm khuôn tối đa 900x600x500 mm cho phép sản xuất các chi tiết khung gầm có trọng lượng đến 100 kg.

- Thiết kế khuôn và mô phỏng đúc nội bộ
DISOCO sở hữu đội ngũ kỹ sư thiết kế cùng hệ thống phần mềm chuyên dụng như CATIA 3D và SOLID Cast phục vụ thiết kế và mô phỏng quá trình đúc. Khả năng thiết kế khuôn và mô phỏng dòng chảy kim loại ngay từ giai đoạn đầu giúp tối ưu hệ thống rót – đậu ngót, hạn chế rỗ co và khuyết tật nội, đặc biệt đối với các chi tiết khung gầm có thành dày và chịu tải cao. Việc chủ động thiết kế nội bộ cũng giúp rút ngắn thời gian phát triển sản phẩm và nâng cao tính ổn định trong sản xuất hàng loạt.

- Hệ thống kiểm soát chất lượng đạt chuẩn IATF 16949
DISOCO áp dụng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn IATF 16949 cùng các chứng nhận ISO 9001, ISO 14001, ISO 50001 và ISO 45001. Nhà máy được trang bị đầy đủ thiết bị kiểm tra như máy phân tích quang phổ (Spectrometer), siêu âm NDT, kiểm tra từ tính (MPI), máy thử kéo, máy đo độ cứng, Máy đo 3D CMM Mitutoyo và kính hiển vi phân tích tổ chức kim loại. Hệ thống kiểm soát này đảm bảo thành phần hóa học, cơ tính và kích thước sản phẩm đúc gang FC, FCD đáp ứng yêu cầu nghiêm ngặt của linh kiện hệ thống khung gầm xe tải và xe thương mại.

Với đặc thù chịu tải lớn và chu kỳ mỏi cao, linh kiện hệ thống khung gầm xe tải đòi hỏi giải pháp đúc gang có độ bền và tính ổn định vượt trội. Nhờ hệ thống đúc cát tươi đồng bộ, năng lực thiết kế – mô phỏng khuôn nội bộ và kiểm soát chất lượng theo tiêu chuẩn IATF 16949, DISOCO không chỉ đáp ứng yêu cầu kỹ thuật khắt khe của linh kiện xe tải mà còn mang đến giải pháp bền vững cho các dòng xe thương mại yêu cầu cao về an toàn và tuổi thọ vận hành dài hạn.